Terveiset Hernesaaresta – infotilaisuus 14.5.2012 klo 12-15:30
13.05.2012 Kirjoittaja: Kimmo Rönkä · Kommentoi
Terveiset Hernesaaresta!
Hernesaari alkaa taas herätä talven horroksesta. Ensimmäiset risteilymatkustajat saapuivat sunnuntaina 6.5. Klo 9. Tulevan kesän 2012 aikana odotetaan Hernesaaren kautta Helsinkiin saapuvan noin 400 000 risteilymatkustajaa. Hernesaareen tulevat risteilyalukset näet reaaliajassa Helsingin Sataman verkkosivuilta.
Miten Hernesaari on valmistautunut ottamaan vastaan Helsinkiin tulevat matkailijat? Helsingin kaupungissa on työstetty Hernesaaren väliaikaiskäyttöä eteenpäin – havaittuja epäkohtia on korjattu ja matkaijoiden palveluja parannettu. Myös Matkailutorin (ent. Tapahtumatori) paikka on siirretty lähemmäksi satama-aluetta. Kesän uutuutena on vesibussiyhteys välille Hernesaari-Kauppatori-Hernesaari.
Talven 2011/2012 aikana Uudenmaan ely-keskus tilasi Movense Oy:ltä ja DoTank-tiimiltä selvityksen siitä, miten Hernesaaren matkailu– ja elämyspalvelujen tuottamista voidaan ennakoida tulevaisuutta varten, painottaen erityisesti uudentyyppisten luovan toimialan sekä matkailu- ja elämysalan yritysten näkökulmia.
Osana päättyvää ennakointiprojektia järjestämme Hernesaaressa infotilaisuuden, jossa kerrotaan ensi ja tulevien kesien suunnitelmista. Paikalle on tulossa sekä Helsingin kaupungin, Sataman että eri yritysten edustajia. Tavoitteena on verkottaa alueella jo olevia ja sinne haluvia toimijoita ja lisätä osaltaan Hernesaaren palvelujen toimivuutta. Huom! Infotilaisuuden ajankohta valittiin päivänä, jollon Hernesaareen ei ole tulossa risteilijöitä.
Hernesaaren kesä 2012 – infotilaisuus
Aika: maanantai 14.5.2012 klo 12-15:30 (Hernesaaressa klo 12:30-15)
Paikat: Kauppatori, Kolera-allas (vesibussin lähtöpaikka klo 12 ja paluupaikka klo 15:30)
Hernesaari, Suurlohkohalli (telakkahalli 83), Hernesaarenranta 9 (infotilaisuus n. klo 13-15)
Tilaisuuden aikataulu
Klo 12 Lähtö Kauppatorilta (Kolera-allas) Hernesaareen (vesibussi)
Klo 12:30 Saapuminen Hernesaareen
Klo 12:30-13 Kahvitarjoilu Matkailutorilla, Satamalaiturin vieressä (huom! Paikka vaihtunut)
Klo 13 Hernesaaren kesä 2012 – lyhyitä puheenvuoroja mm.
Hernesaaren risteilymatkustajat (risteilykoordinaattori Noora Heino)
Hernesaaren sataman palvelut (viestintäpäällikkö Eeva Hietanen, Helsingin Satama)
Hernesaaren kokeilu- ja markkinatorit (Pekka Viukari, Vuotekno Oy)
Matkailu- ja elämyspalvelujen yrittäjät (mm. Padel-keskus, Natura Viva, LSS Long Special Services)
Hernesaari tulevaisuuden kaupunginosana (arkkitehti Jari Huhtaniemi, kaupunkisuunnitteluvirasto)
Hernesaari kokeilu- ja markkinapaikkana (Movense & DoTank-tiimi)
Palvelut matkailu- ja elämyspalveluyrittäjille (Uudenmaan ely-keskus)
Keskustelua
Klo 14:30 Kävelykierros Hernesaaressa
Klo 15 Lähtö Hernesaaresta Kauppatorille (vesibussi)
Klo 15:30 Paluu Kauppatorille (Kolera-allas)
Vesibussiyhteyden (Kauppatori-Hernesaari-Kauppatori) tarjoaa meille ely-keskus. Kyytiin mahtuu noin 40 matkustajaa.
Viime hetken ilmoittautumiset ja lisätietoa: Kimmo Rönkä, Movense Oy (kimmo.ronka@movense.fi, 050 339 7550).
Tervetuloa!
Käytettävä kaupunki – Laurea/Ballad 24.4.2012
30.04.2012 Kirjoittaja: Kimmo Rönkä · Kommentoi
Muotoilupääkaupunkivuovuonna on alettu korostaa käyttäjälähtöisyyttä ja käyttäjien roolia. Mutta millainen on tulevaisuuden käytettävä kaupunki? Tätä aihetta sivuttiin ”Käyttäjä tietää – tiedätkö sinä” -seminaarissa 24.4.2012, jossa Kimmo Röngällä oli esitys aiheesta ”Käytettävä kaupunki”. Seminaarin esitykset on luettavissa alla olevasta linkistä:
http://www.ballad-livinglabs.eu/käyttäjä-tietää-tiedätkö-sinä
Asuminen alustana palveluille ja innovaatioille – ARA-päivät 17.1.2012
11.01.2012 Kirjoittaja: Kimmo Rönkä · Kommentoi
ARA-päivä kokoaa jälleen asumisen ja rakentamisen asiantuntijat yhteen pohdiskelemaan tulevaisuuden asumista. Tilaisuuden aloittaa asunto- ja viestintäministeri Krista Kiuru videotervehdyksellään. Tilaisuudessa kuullaan myös peruspalveluministeri Maria Guzenina-Richardsonin mietteitä asumisesta. Muina puhujina ovat ylijohtaja Hannu Rosilahti, kehityspäällikkö Vesa Ijäs, professori Matti Kortteinen, kirjailija Rosa Meriläinen ja johtava konsultti Kimmo Rönkä. Tilaisuudessa esitellään myös tulevaisuuden ARA-vuokratalon suunnittelukilpailu.
Lisätietoa tilaisuudesta:
Tuula Jäppisen väitös ”Kunta ja käyttäjälähtöinen innovaatiotoiminta” 18.12.2011 klo 12
26.11.2011 Kirjoittaja: Kimmo Rönkä · Kommentoi
Tuula Jäppinen Kuntaliitosta väittelee aiheesta Kunta ja käyttäjälähtöinen innovaatiotoiminta (Municipalities and user-driven innovation). Vastaväittäjänä on dosentti Petri Virtanen (Tampereen yliopisto). Kustoksena toimii professori Arto Haveri.
Väitöstilaisuus on Tampereen yliopistolla perjantaina 18.12.2011 klo 12.
Ks. Tampereen yliopiston tapahtumauutinen
LEHDISTÖTIEDOTE
Käyttäjälähtöinen innovaatiotoiminta uudistaa kuntien palveluja
Palvelujen käyttäjät osallistava innovaatiotoiminta antaa uusia mahdollisuuksia kuntapalvelujen ja demokratian kehittämiseen. Tämä käy ilmi Tuula Jäppisen väitöskirjasta, jossa tarkastellaan kunnan ja kuntalaisen vuorovaikutusta palvelujen uudistamisessa.
Uuden käyttäjälähtöisen innovaatiotoiminnan mahdollisuudet tulevat tutkimuksessa konkreettisesti esiin kolmen Itä-Uudellamaalla, Mikkelissä ja Helsingissä toteutetun esimerkin avulla. Taloustieteen oppien mukaisesti kuntien kannalta optimi palvelujen järjestämistapa on sellainen, jossa palvelut tuotetaan taloudellisesti, palvelut ovat kuntalaisten saatavilla ja kuntalainen on niihin tyytyväinen. Käyttäjälähtöisten kehittämismenetelmien avulla voidaan lisätä kuntalaisten tyytyväisyyttä tunnistamalla heidän piileviä tarpeitaan ja tuottamalla palveluita heidän kannaltaan sujuvina palvelupolkuina. Palveluhenkilöstön näkökulmasta käyttäjälähtöisyys jakaa palvelujen suunnitteluvastuuta ja lisää työtyytyväisyyttä. Käyttäjälähtöiset palvelut voivat johtaa myös vähäisten palvelu- ja tuoteparannusten sijasta kunnan koko palvelutuotannon radikaaleihin muutoksiin.
Kuntalaisten osallistuminen palvelutuotannon suunnitteluun voi palauttaa kuntalaisten luottamuksen poliittiseen ja hallinnolliseen toimintaan. Kun kunta on aktiivisessa vuorovaikutuksessa palvelutuotantonsa uudistamiseksi palvelujen käyttäjien, yritysten ja järjestöjen kanssa, innovaatiotkin demokratisoituvat ja palvelut tuotetaan jatkossa yhteistyössä näiden eri tahojen kanssa. Laajimmillaan käyttäjälähtöinen innovaatiotoiminta voi tarjota myös uusia ratkaisuja yhteiskunnan ilkeisiin sosiaalisiin ongelmiin kuten nuorten syrjäytymisen ennaltaehkäisyyn.
—
Movense Oy (Kimmo Rönkä) oli mukana Mikkelissä toteutetussa esimerkissä.
Muotoilukaupungin käyttäjälähtöinen nopeusremontti
26.11.2011 Kirjoittaja: Kimmo Rönkä · Kommentoi
Syksyn aikana on eri lehtien palstoilla keskusteltu liikenteen perusasioista. Kysymyksinä ovat olleet: Miten pyöräilyä voidaan parhaiten edistää? Miten mopot pois pyöräteiltä? Entä miten raiteita suosivaa kaupunkiliikennettä tuetaan kustannustehokkaimmin? Miten yhdellä strategisella linjauksella rauhoitetaan liikennettä keskustoissa ja kaupunginosissa ja toteutetaan haluttu jalankulku- ja pyöräilykaupunki?
Ratkaisuna on käyttäjälähtöinen nopeusremontti, joka on yksinkertainen ja helppo toteuttaa. Kaupunkinopeuksia pudotetaan joka puolella 10 km tunnilta. Kaupunginosien perusnopeudeksi, turvalliseksi esikaupunkinopeudeksi valitaan 30 km/h. Siinä nopeudessa yli 12-vuotiaiden pyöräily siirtyy luontevasti takaisin ajoradalla. Kotikadun pätkälle pihakatunopeudeksi pudotetaan 20 km/h. Keskustassa vain muutamille pääkaduille varataan 40 km/h. Kaupunginosia yhdistävien kaupunkimaanteiden maksiminopeutena saa olla enintään 50 km/h, jotta mopot voivat ajaa näillä teillä. Kehäteiden ja muiden tulevaisuuden kaupunkibulevardien liikenne sujuu varmasti 70 km/h maksimirajoituksella. Metropolialueelle syöttäville moottoriteille riittää hyvin 90 ja 110 km/h rajoitukset. Kun kaupunkialue loppuu, voidaan siirtyä kansallisiin perusrajoituksiin.
Kysymys ei ole nopeuksien hidastamisesta vaan käyttäjälähtöisestä kaupunkimuotoilusta. Hidastamalla autojen nopeuksia kaupunki toimii paremmin. Suomalainen kaupunkiliikenne tarvitsee parempaa keskinäistä kommunikointia, joka onnistuu paremmin silloin, kun toisen kasvot voi erottaa liikenteessä. Nopeusremontissa pyörät saavat luontevamman tilan ajoradalta, myös mopoille annetaan oma tila liikenteessä.
Lopputuloksena on ystävällisempi, huomaavaisempi ja entistä ihastuttavampi Helsinki. Autoilua ei rajoiteta vaan autoilun rooli vahvistuu. Ystävällisessä kaupungissa autoa käyttävät ne, jotka välttämättä niin haluavat ja joilla siihen on aikaa. Kiireisimmät kulkevat kiskoilla kaksin- tai kolminkertaisella nopeudella.
Nopeuden alentaminen tarkoittaa vähemmän kiihdytyksiä ja jarrutuksia. Bussille on helpompi antaa tilaa, kun oma nopeuskin on alempi. Puhumattakaan kaupunginosissa, joissa jalankulkijoille on luontevaa antaa tilaa suojateillä. Polttoainekustannukset alenevat, päästöt vähenevät ja liikenteessä jokaisen melunjalanjälki pienenee.
Muotoiluvuoden aikana Helsingin seudulla olisi mahtava mahdollisuus kertoa taskukokoisen metropolialueen kilpailukyvystä. Käyttäjän tarpeista lähtevä kaupunki on ylivoimainen houkutin ja koukutin silloin, kun haemme niitä kansainvälisiä perheitä, jotka miettivät asuinpaikkaansa myös omien, ehkäpä tulevien lastensa kannalta.
Eniten nopeusremontista hyötyisivät pienet koululaiset, jotka suomalaiseen tapaan kulkevat itse koulumatkansa. Eikö meidän aikuisten olisi jo viimein ajatella, että nyt kävelevät lapset ja nuoret ovat kohta autoilijoita. Heidän liikenneasenteensa muokkautuu läpi peruskoulun vuosien. Jos he sisäistäisivät jalankulkijoina, miten suurenmoista ystävällisempi liikenne on, niin ajatelkaa, millainen metropolialue meillä on tulevaisuudessa, kun tällaiset kuljettajat ohjaavat autoja ja busseja?
Palvelointi on asumisen tulevaisuutta
26.11.2011 Kirjoittaja: Kimmo Rönkä · Kommentoi
Viemäröinti vei aikoinaan asumista ison askeleen eteenpäin. Huominen tuo koteihin tietotekniikan tukeman palveloinnin.
Lue lisää Aso-Kotien asiakaslehdestä, s. 8-10.
Pika-analyysi korttelitason kaupunki-innovaatioista
31.10.2011 Kirjoittaja: Kimmo Rönkä · Kommentoi
Korttelitason kaupunki-innovaatiot on osa meneillään olevaa kaupunki-innovaatiot -ohjelmaa. Selvitys käsittää kolme korttelitason kaupunki-innovaatiota, jotka ovat moduulirakentaminen (teollinen lisärakentaminen), jakelulogistiikka ja sen edellyttämät vastaanottotilat ja –palvelut sekä ns. talo palveluilla -konseptit (korttelitason hyvinvointipalvelut). Selvitys keskittyy olemassa olevaan kaupunkiympäristöön mutta hyödyntää myös uudisrakentamista innovaatioiden levittämisen väylinä.
Monessa tutkimuksessa ja selvityksessä on todettu, että nykyisillä esikaupunkialueilla ja lähiöissä on paljon mahdollisuuksia lisä- ja täydennysrakentamisella. Vaikka erilaisia kehityshankkeita ja kokeiluja on tehty, eivät ratkaisut tai toimintamallit ole levinneet. Tässä pika-analyysissa on keskitytty korttelitasoon siksi, että tarkastelutavan avulla on pyritty analysoimaan valittujen kaupunki-innovaatioiden juurtumiseen, leviämiseen ja skaalautumiseen liittyviä seikkoja. Panostaminen asunto-osakeyhtiöihin ja kiinteistöyhtiöihin eri riitä, vaan lisäksi tarvitaan panostamista paikallistasoon, jota tässä selvityksessä kutsutaan korttelitasoksi.
Kimmo Röngän ja Kirsten Sainion (Movense Oy) pika-analyysi korttelitason kaupunki-innovaatioista valmistui syyskuussa 2011. Pika-analyysi sitoo kolme lupaavaa kaupunki-innovaatiota korttelitasolla: moduulirakentaminen, lähilogistiikka sekä talo palveluilla liittyvät kaikki pienpaikalliseen kaupunkiympäristöön.
Lataa raportti täältä.
Suojatie vai vaaratie – vanhemmat kadunylityksen turvana
22.08.2011 Kirjoittaja: Kimmo Rönkä · Kommentoi
Suojatie on oikeastaan kaupungin vaarallisin paikka. Nimitys vaaratie voisikin kertoa enemmän sekä kadunylittäjille että kadulla liikkuville autoilijoille. Suojatien roolin muistuttamiseksi koululaisten vanhemmat järjestivät Helsingin Kannelmäessä tempauksen turvallisen kadunylityksen puolesta ensimmäisen kouluviikon (16.-19.8.2011) aikana. Aamu- ja iltapäivisin Runon ja Raitin koulujen suojateiden kohdalla oli vanhempia, isovanhempia ja muita asukasaktiiveja turvaliiveissä avustamassa pienten koululaisten ensimmäisiä koulupäiviä.
Ylen ykkönen (radio) uutisoi kampanjan seuraavasti:
http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2011/08/suojatie_on_usein_vaaratie_2801455.html
Alkuperäinen kampanjakutsu Kannelmäen kaupunginosan verkkosivulla:
Hiukkavaaran Piknik 20.8.2011
16.08.2011 Kirjoittaja: Kimmo Rönkä · Kommentoi
Hiukkavaara on suunnitteilla oleva Uuden Oulun uusi kaupunginosa noin viisi kilometriä keskustasta itään. Hiukkavaarasta suunnitellaan 20 000 asukkaan kestävää pohjoista talvikaupunkia.
Hiukkavaara on jo nyt sykkivä kulttuurikeidas. Hiukkavaaran vanhalla kasarmialueella on 250 bändiä, kymmeniä taiteilijoita, vilkas kirpputori, urheiluseuroja, skeittihalli ja useita pieniä yrityksiä.
Hiukkavaara Piknik on lauantaina 20.8.2011 järjestettävä koko päivän tapahtuma, jossa Hiukkavaara avaa ovensa. Ohjelmaa on klo 12-21 välisenä aikana.
Movense Oy on ollut mukana kehittämässä Hiukkavaaran alustavaa aluebrändiä. Kimmo Rönkä osallistui klo 13 alkavaan Hiukkavaaran tulevaisuutta käsittelevään keskeustelutilaisuuteen.
Lisätietoja www.valmistamo.net
Ks. myös Kaleva.fi
Korttelitason kaupunki-innovaatiot jalkauttamistyöpajassa 12.8.2011
16.08.2011 Kirjoittaja: Kimmo Rönkä · Kommentoi
Kortteli on kaupunki-innovaatioiden paikallistaso, jossa erityisesti korostuvat käyttäjäkokemukset ja paikallinen kysynnän organisoituminen. Olemassa olevassa kaupunkiympäristössä muutoksen syntymiseksi tarvitaan usein yksittäistä taloyhtiötä suurempaa toimijaa. Korttelitaso tarvitaan myös tarjontapuolen organisoitumiseksi. Korttelitason ymmmärtäminen on erityisen tärkeä tarpeellisten kaupunki-innovaatioiden jalkauttamiseksi ja juurtumiseksi.
Kaupunki-innovaatio on paikallisesti sovitettu kaupunkiympäristön parannus, uudistus, yhdistelmä tai muutos. Korttelitason kaupunki-innovaatioina on analysoitu moduulirakentamista (esim. katon päälle tuleva lisärakentaminen), lähilogistiikkaa (esim. ruuan vastaanottamiseksi tehtävät vastaanottoeteiset) ja ns. talo palveluilla -konsepti (lisärakentaminen, joka tuo alueelle lisäpalveluja). Movense Oy:n tekemiä pika-analyyseja työstettiin Ympäristöministeriössä 12.8.2011 järjestetyssä jalkauttamistyöpajassa.
Lisätietoja tilaisuudesta, ks. www.kaupunki-innovaatiot.fi